Le 19 mars 2026, un nouveau salon ouvre ses portes à Nice (06) Alpes-Maritimes : Nice Boating Tomorrow, un salon nautique international consacré au nautisme durable et aux innovations maritimes écologiques, et notamment aux propulsions propres.
Pendant quatre jours, du 19 au 22 mars 2026, le quai Amiral Infernet et le Centre des Congrès OcéaNice réunissent professionnels, start-ups et grand public autour des innovations maritimes (notamment écologiques).
L’inauguration s’est faite en présence de Christian Estrosi, Maire de Nice, Pierrick Garenne, Commissaire Général Adjoint en charge de la Communication et du Marketing chez Grand Pavois Organisation, organisateur du salon, Anaïs Lheureux 2e, Commissaire Générale, Grand Pavois Organisation (GPO) Rudy Salles, adjoint au maire, Gérard Horlz, ancien
journaliste sportif chargé de «préparer les Jeux olympiques d’hiver» de 2030 à Nice, en cas de victoire du maire sortant, Jean-Sébastien Martinez, Directeur général de l’Office de Tourisme Métropolitain Nice Côte d’Azur, Nathalie Dalmasso, Directrice de la Communication de l‘Office de Tourisme Nice Côte d’Azur, et nombreuses personnalités.
Un espace d’exposition à terre et à flot avec des stands sous tente et dans un hall d’exposition, ainsi que des bateaux à flot avec la possibilité d’essais en mer, un Forum international en parallèle du salon sur deux jours avec conférences, workshops et des tables rondes avec des intervenants internationaux (les 19 et 20 mars).
Près de 60 exposants et une trentaine de bateaux à flot pour sa première édition afin de permettre les essais en mer, et partagés un même objectif : orienter le nautisme vers un cap résolument éco-responsable, afin de pouvoir « écouter le silence » et apprécier pleinement les performances et le confort pour une navigation plus propre.
Bateaux électriques, électro-solaires, à hydrogène, voiliers hybrides, équipements bas carbone, antifoulings plus vertueux, textiles nautiques issus de matériaux recyclés ou encore solutions de collecte des déchets marins illustrent l’ampleur des innovations déjà disponibles ou en cours de déploiement.
40% des exposants viennent de l’étranger de la Finlande à la Croatie en passant par l’Allemagne, l’Espagne, l’Angleterre, la Turquie, le Portugal et bien sur les pays voisins l’Italie et Monaco.
Les chantiers Dufour et Fountaine Pajot présents avec une nouvelle technologie : ODSea+, à découvrir à bord de deux nouveautés : le Dufour 48 ODSea+ et le FP41 ODSea+. Deux nouveaux modèles qui illustrent très concrètement l’évolution en cours dans la plaisance, entre autonomie énergétique, production d’énergie à bord et réduction du recours au thermique.
Le village à terre s’étend sur plus de 8 000 m² et réunit constructeurs, équipementiers, start-ups, services et associations engagés dans le nautisme durable. Les visiteurs pourront rencontrer tous les acteurs du secteur, découvrir des bateaux et équipements éco-conçus.
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Deux nouveaux modèles qui illustrent très concrètement l’évolution en cours dans la plaisance, entre autonomie énergétique, production d’énergie à bord et réduction du recours au thermique.
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Bateaux électriques, électro-solaires, hydrogène, voiliers hybrides, équipements bas carbone, antifoulings plus vertueux, textiles nautiques issus de matériaux recyclés, ou encore solutions de collecte des déchets marins illustreront l’ampleur des innovations déjà disponibles ou en cours de déploiement.
Nous avons embarqués sur un bateau à propulsion hydrogène, où le chantier nautique Dhammablue est situé à Las Rozas en Espagne, le bateau du futur…
Le DHB-P01 est un bateau à faisceau de 7,90m de longueur et 2,55m, doté d’un système hybride qui combine une pile à combustible à hydrogène avec des batteries au lithium pour alimenter un moteur électrique de 140 kW.
Ces piles à combustible convertissent l’hydrogène en électricité, qui alimente ensuite le moteur électrique du bateau. Le seul sous-produit de ce processus est l’eau, ce qui fait des bateaux à hydrogène une alternative propre et écologique aux navires utilisant des carburants fossiles.
Cette configuration innovante permet de surmonter les limites de portée typiques des bateaux à batterie tout en réduisant considérablement l’impact environnemental, et illustre l’évolution en cours dans la plaisance, entre autonomie énergétique, production
d’énergie à bord et réduction du recours au thermique. Cet ensemble innovant permet au bateau de parcourir environ 65 milles nautiques à 12 nœuds, résolvant ainsi la limitation d’autonomie des embarcations électriques qui dépendent uniquement des batteries, avec une vitesse maximale de 28 nœuds.
www.nice-boating-tomorrow.com
